دنیای اقتصاد: بازار مسکن روزبهروز برای نسلهای جوانتر تیره و تارتر به نظر میرسد و شواهد این وضعیت کاملا مشهود است. در حال حاضر، میانگین سن خریداران خانه برای اولین بار به ۴۰ سال رسیده است، که نشان میدهد دسترسی به تملک خانه برای جوانان چقدر دشوار شده است.
آیا هوای پایتخت را میشود «یکشبه» پاک کرد؟ «دنیایاقتصاد» با بررسی الگوی کپنهاگ پاسخ میدهد؛
تهران در پاییز امسال، بیسابقهترین فصل در آلودگی هوا را پشتسر گذاشت. میانگین شاخص آلودگی هوای پایتخت در پاییز امسال به عدد ۱۱۱ واحد رسید که بیشترین سطح آلودگی از سال۱۴۰۰ بودهاست، زیرا در ۴ پاییز گذشته میانگین سطح آلودگی، زیر ۱۰۰ بوده اولینبار است که میانگین شاخص آلودگی عدد ۳ رقمی را نشا…
اخبار
مسکن و شهری روزنامه شماره ۶۴۴۵
چهارشنبه، ۰۵ آذر ۱۴۰۴
فراز و فرود «نااطمینانی ژئوپلیتیک» چه بر سر ساختوساز و معاملات املاک آورد؟ چهار فاز بازار طی ۸ ماه بررسی شذ
آنچه مختصات جدیدی به بازار مسکن سال جاری بخشید، نه «ریسک»، بلکه «نااطمینانی بنیادین» بود. نتایج یک بررسی نشان میدهد، ریسکهای مربوط به قبل و پساز جنگ در ۸ماه اخیر، سازوکار شکلگیری انتظارات و رفتار بازیگران بخش مسکن و ساختمان را دگرگون کردهاست. این عوامل، از ابتدای سال تاکنون، چهار فاز برای بازارهای معاملات آپارتمان، تولید ساختمان و همچنین روند قیمت مسکن را رقم زده است.
معاون مسکن درباره «مشمولان واقعی دریافت زمین در شهرها» به مدیران استانی هشدار داد؛
دنیایاقتصاد: معاون مسکن و ساختمان وزارت راه و شهرسازی درباره «شناسایی دقیق» مشمولان واگذاری زمین در شهرها با هدف جلوگیری از «دریافت زمین شهری از سوی روستانشینان» هشدار داد.
دنیای اقتصاد: آلودگی در چهارمین روز آذر ماه نیز میزبان شهرهای متعددی در کشور شد؛ شاخص آلایندگی هوای پایتخت تا ساعت ۱۶ روز گذشته به عدد ۱۷۰ واحد یعنی خطرناک برای تمامی گروهها رسید. در این شرایط تعطیلی و مجازیشدن مدارس و دانشگاهها و ادارات دولتی و همچنین اجرای طرح زوج و فرد از درب منزل نیز نتوانست تاثیر محسوسی بر میزان غلظت ذرات آلاینده در هوا برجای بگذارد و «مهدود» همچنان بر فضای تهران حاکم ماند. در این روز غلظت ذرات PM۲.۵ به ۱۷۰ واحد و غلظت PM۱۰ به ۱۲۶ واحد در هوای تهران رسید. غلظت SO۲ نیز در هوای پایتخت به ۴۳ واحد رسید، این در حالی است که سطح ۳۰واحدی معیار عبور این آلاینده از سطح مجاز شمرده میشود. مازوتسوزی در نیروگاهها، پالایشگاهها و صنایع و استفاده از گازوئیل بیکیفیت در خودروهای سنگین عامل بروز این آلودگی است. در این شرایط هیچ نهاد رسمی پیشبینی از استمرار وضعیت آلایندهها منتشر نکرده و این موضوع مورد نقد است.