شماره روزنامه ۶۴۶۳
|

راهکار هیات وزیران برای جلوگیری از رقابت بزرگ‌ترین شرکت قطارهای مسافری با بخش خصوصی؛

دنیای اقتصاد - نجمه رجب : ماموریت شرکت قطارهای مسافری رجا پس از بازگشت به دولت به کلی تغییر می‌کند. اطلاعات پیش‌نویسی که در این خصوص به هیات دولت رفته و قرار است ظرف چند روز آینده نهایی و ابلاغ شود، حکایت از بازنگری اساسی در شرح ماموریت بزرگ‌ترین و قدیمی‌ترین شرکت قطارهای مسافری ایران به نفع…

استراتژی وزارت راه برای بقای کریدورهای منطقه‌ای ایران تشریح شد؛

دنیای اقتصاد - گروه حمل‌ونقل: درحالی‌که مسیرهای ترانزیتی ایران تحت فشار محدودیت‌های خارجی و چالش‌های دیپلماتیک قرار گرفته است، رئیس مرکز امور بین‌الملل وزارت راه و شهرسازی از تلاش برای بازسازی و تقویت جایگاه ایران در شبکه حمل‌ونقل منطقه‌ای خبر داد تا با این رویکرد، دسترسی «ارزان، امن و روان»…

اخبار حمل و نقل

    چهارشنبه، ۲۶ آذر ۱۴۰۴
  • راهکار هیات وزیران برای جلوگیری از رقابت بزرگ‌ترین شرکت قطارهای مسافری با بخش خصوصی؛

    روزنامه شماره ۶۴۶۳

    چرا «رجا» دولتی شد؟

    دنیای اقتصاد - نجمه رجب : ماموریت شرکت قطارهای مسافری رجا پس از بازگشت به دولت به کلی تغییر می‌کند. اطلاعات پیش‌نویسی که در این خصوص به هیات دولت رفته و قرار است ظرف چند روز آینده نهایی و ابلاغ شود، حکایت از بازنگری اساسی در شرح ماموریت بزرگ‌ترین و قدیمی‌ترین شرکت قطارهای مسافری ایران به نفع «تمرکز بر ارائه سرویس قطار حومه‌ای» دارد.
  • بحران‌های عمیق؛ راه‌حل ساده

    این یادداشت را به مناسبت روز حمل‌و‌نقل امسال می‌نویسم.
  • استراتژی وزارت راه برای بقای کریدورهای منطقه‌ای ایران تشریح شد؛

    روزنامه شماره ۶۴۶۳

    دیپلماسی فشرده حمل‌ونقل

    دنیای اقتصاد - گروه حمل‌ونقل: درحالی‌که مسیرهای ترانزیتی ایران تحت فشار محدودیت‌های خارجی و چالش‌های دیپلماتیک قرار گرفته است، رئیس مرکز امور بین‌الملل وزارت راه و شهرسازی از تلاش برای بازسازی و تقویت جایگاه ایران در شبکه حمل‌ونقل منطقه‌ای خبر داد تا با این رویکرد، دسترسی «ارزان، امن و روان» ایران در رقابت‌های کریدوری حفظ شود.
  • «نه» به تغییر کاربری فرودگاه‌های کم‌بازده

    دنیای اقتصاد: مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران گفت:۸۰درصد فرودگاه‌ها در کشور زیر یک‌میلیون مسافر دارند و برای اقتصادی کردن آنها نیاز است سایر بخش‌های صنعتی به آنها کمک کنند.
  • ریسک تخریب ناشی از فروکاهی زمین در جنوب پایتخت چقدر است؟

    روزنامه شماره ۶۴۶۳

    فرونشست «خطرآفرینی کوتاه‌مدت» ندارد

    دنیای اقتصاد: رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی تاکید کرد: هشدارها درباره نرخ بالای فرونشست در برخی مناطق، به منزله وجود خطر جانی یا ریسک تخریب بالا در این مناطق نیست.
    سه‌شنبه، ۲۵ آذر ۱۴۰۴
  • با موافقت ستاد تنظیم بازار؛

    عوارض ۱۰ آزادراه کشور افزایش یافت

    دنیای اقتصاد: با موافقت ستاد تنظیم بازار، نرخ عوارض ۱۰ آزادراه‌ کشور افزایش یافته است.
  • سرپرست سازمان هواپیمایی کشوری از تدارک فرمولی برای تعیین بازه منطقی قیمت پروازها خبر داد

    روزنامه شماره ۶۴۶۲

    الگوریتم جدید برای بلیت هواپیما

    دنیای اقتصاد- گروه حمل‌ونقل: الگوریتم تعیین بازه قیمت در بازار بلیت هواپیما طراحی شده و قرار است ظرف چند روز آینده برای تصویب به شورای عالی هواپیمایی ارائه شود. این اقدام با هدف شفاف‌سازی وزن متغیرهای مختلف اثرگذار بر هزینه واقعی پروازها صورت گرفته و اگر نهایی شود، می‌تواند تضمین‌کننده اختیار تعیین قیمت برای ایرلاین‌ها باشد.
  • مانع مرزی تجارت ایران و پاکستان

    دنیای اقتصاد: در ماه‌‌های اخیر مسوولان ایرانی و پاکستانی با هدف افزایش تجارت به ۱۰‌میلیارد دلار در سال توافق کرده‌‌اند. با این حال بازارچه مرزی ریمدان به‌‌عنوان یکی از مهم‌ترین پایانه‌‌های مرزی مشترک بین دو کشور، این روزها با صف‌های طولانی و معطلی چند روزه کامیون‌ها خود به مانعی جدی در تجارت با پاکستان تبدیل شده است؛ مشکلی که فعالان اقتصادی رفع آن را در گرو شبانه‌روزی شدن فعالیت گمرک در این بازارچه و اقدام فوری دولت و مجلس می‌دانند.
  • ۵میلیون تن کالا در انتظار ترخیص

    انباشت بیش از ۵‌میلیون تن کالای اساسی در بنادر کشور و معطلی ده‌ها کشتی در لنگرگاه‌ها، زنگ خطر تازه‌ای برای بازار مصرف به صدا درآورده است؛ وضعیتی که به گفته دبیر انجمن بنادر ایران، این مساله نه از کمبود کالا یا ضعف زیرساخت، بلکه از طولانی شدن فرآیندهای ترخیص، تاخیر در تخصیص ارز و ارزان بودن ماندگاری کالا در بنادر ناشی می‌شود.
    دوشنبه، ۲۴ آذر ۱۴۰۴
  • حادثه فروریزش در منطقه ۱۸، مخاطرات ناشی از تلاقی خطوط راه‌آهن پرمسافر با زون‌های ناپایدار زمین را آشکار کرد

    روزنامه شماره ۶۴۶۱

    ریسک فرونشست در شریان ریلی تهران

    تهدید شبکه ریلی کشور با خطر فرونشست به حدی جدی است که حادثه بعدی می‌تواند قطارها را با خود ببرد. با این حال نبود مطالعات کامل و داده‌های دقیق موجب شده که شبکه ریلی کشور هنوز پایش و تقویت نشود و ریسک‌های بالقوه‌ای که قابل پیشگیری هستند به قوت خود باقی بمانند.
  • کاهش بی‌سابقه لکوموتیوهای فعال شبکه ریلی

    به گزارش «دنیای اقتصاد»، فرزانه صادق در مراسم افتتاحیه نهمین نمایشگاه بین‌المللی حمل‌ونقل، لجستیک و صنایع وابسته گفت: این وزارتخانه چند محور را جزو ماموریت‌های اصلی خودش دارد و برای رسیدن به آن اهداف این ماموریت‌ها باید به بهترین نحو پیگیری شود.
    شنبه، ۲۲ آذر ۱۴۰۴
  • مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی اعلام کرد؛

    لابی هندی‌ها با آمریکا برای حضور در چابهار

    دنیای اقتصاد؛ مدیر عامل سازمان بنادر و دریانوردی با بیان اینکه هندی‌ها تمام تعهد سرمایه‌گذاری در بندر چابهار را انجام داده‌اند، گفت: در پی بازگشت تحریم‌های آمریکا، هند در حال رایزنی سیاسی برای کسب مجوز استمرار حضور در این بندر هستند.
  • نقش استراتژیک ایران در کریدور ریلی چین - اروپا بررسی شد؛

    روزنامه شماره ۶۴۵۹

    فرصت طلایی ایران در جغرافیای لجستیک

    دنیای اقتصاد - نیلوفر ادیب‌نیا : آثار تلاش‌های دیپلماتیک ایران برای بهره‌برداری از مزایای بالقوه ترانزیتی آشکار شده است. نخستین محموله آزمایشی باری چین از مسیر ایران به اروپا با موفقیت انجام شد؛ ورود نخستین قطار ترانزیتی ترکیه به افغانستان از مسیر ایران نیز، نشان‌دهنده تقویت همگرایی منطقه‌ای است.
  • وعده صادق درباره قطارهای حومه‌ای

    وزیر راه و شهرسازی افزایش تعداد رام‌های قطار حومه‌ای تهران را وعده‌ داد. این اقدام در صورت تحقق می‌تواند وابستگی به خودروهای شخصی و فشار بر شبکه جاده‌ای را کاهش دهد و از ازدحام در خطوط ریلی نیز بکاهد. فرزانه صادق، با تشریح وضعیت قطارهای حومه تهران گفت: طی سه هفته اخیر جلسات هفتگی درباره ریل و قطار حومه‌ای برگزار شده و به‌زودی تعداد رام‌های قطار تهران و حومه افزایش خواهد یافت و گلوگاه‌های زیرساختی برطرف می‌شود.
    چهارشنبه، ۱۹ آذر ۱۴۰۴
  • رئیس‌جمهور راه‌حل مساله «افت کیفیت زندگی» در پایتخت را بیرون از قلمروی کلان‌شهری شناسایی کرد

    روزنامه شماره ۶۴۵۷

    کلید نجات تهران در حومه

    دنیای اقتصاد - نجمه رجب : توسعه قطار حومه‌ای به عنوان آخرین راه‌حل التیام پایتخت از امراض زمینه‌ای که به آنها مبتلاست، در اولویت قرار گرفت. رئیس‌جمهور با شناسایی راه نجات تهران در بیرون از قلمرو شهر، مدلی را برای توسعه شبکه ریلی در مجموعه شهری تهران پیش‌بینی کرده که در صورت اجرا، می‌تواند بحران ترافیک و آلودگی هوای پایتخت را ظرف مدت کوتاهی، شاید به قاعده دو سال، تا حد زیادی التیام بخشد.
  • تجربه تلخ معاون رئیس‌جمهور از کمبود بلیت قطار

    دنیای اقتصاد: دامنه بسیار محدود دسترسی به ناوگان حمل‌ونقل ریلی و ناگزیری شهروندان برای استفاده از حمل‌ونقل جاده‌‍‌ای نقش پررنگی در افزایش آمار تصادفات جاده‌ای دارد.
  • سرمایه‌گذاران خارجی در بنادر ایران

    ایران در حال مذاکره برای جذب سرمایه‌گذاری و ایجاد دفاتر اختصاصی برای کشورهای آسیای میانه در بنادر شهید رجایی و چابهار است. نماینده رئیس‌جمهور در هماهنگی اجرای سیاست‌های کلی توسعه دریامحور معتقد است این رویکرد باید برای روسیه در شمال ایران نیز اجرایی شود.
  • ساخت قطعه سه آزادراه شمال شروع شد؟

    مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور، در حالی مشروط بودن ساخت قطعه سه آزادراه تهران- شمال را رد کرد و از آغاز عملیات اجرایی آن خبر داد که سازمان حفاظت محیط‌زیست به دلیل اینکه این قطعه در پهنه‌های خاص محیط زیستی قرار دارد و امکان آسیب زدن به جنگل وجود دارد، همچنان در حال بررسی چگونگی اجرای این پروژه است.
    سه‌شنبه، ۱۸ آذر ۱۴۰۴
  • غیبت ایران در شورای جدید «IMO»

    سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) اعضای جدید شورای خود برای دوسالانه ۲۰۲۶–۲۰۲۷ را معرفی کرد. ایران در میان اعضای منتخب حضور ندارد و این غیاب می‌تواند نفوذ کشور در تصمیم‌گیری‌های بین‌المللی و حکمرانی دریایی را محدود کند.
  • هوش مصنوعی در خدمت گردشگری

    ظاهرا بالاخره قرار است هوش مصنوعی تاثیر ملموسی بر گردشگری بگذارد. به‌واسطه صنعتی که در آن فعالیت دارم همیشه کنجکاو بودم که هوش مصنوعی کجا قرار است به شکل واقعی به کمک مسافر بیاید.
    دوشنبه، ۱۷ آذر ۱۴۰۴
  • سازمان ملل متحد در گزارشی، اثر شوک‌های سیاسی و اقتصادی بر حمل‌ونقل دریایی طی سال ۲۰۲۵ میلادی را بررسی کرد

    روزنامه شماره ۶۴۵۵

    آماده‌‌باش جهانی به کشورهای ساحلی

    دنیای اقتصاد - منصوره محمدی : تحولات ژئوپلیتیک، زیست‌محیطی و اقتصادی با سرعت زیادی در حال تاثیر بر حمل‌ونقل دریایی است. این هشداری است که سازمان ملل متحد در گزارش بررسی محرک‌های تاثیرگذار بر حمل‌ونقل دریایی در سال ۲۰۲۵ مطرح کرده است.
    یکشنبه، ۱۶ آذر ۱۴۰۴
  • سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرد:

    تعیین حداقل ناوگان برای تاسیس ایرلاین

    دنیای اقتصاد: سازمان هواپیمایی کشوری، حداقل ناوگان برای تاسیس شرکت‌های هواپیمایی را ۲ تا پنج فروند هواپیما اعلام‌کرد.
    شنبه، ۱۵ آذر ۱۴۰۴
  • «بسته قانونی سیاست‌های دریایی» به همت جمعی از صاحب‌نظران برای پیشنهاد به دولت تدوین شد؛

    روزنامه شماره ۶۴۵۳

    الگوی ژاپنی حکمرانی دریا

    دنیای اقتصاد - گروه حمل‌ونقل : دستورالعمل کلان حکمرانی توسعه پایدار در فرآیند توسعه دریامحور، با ارائه بسته قانونی سیاست‌های دریایی و با هدف هدایت منابع جامعه به سمت تحقق «ساحل پربار» ارائه شد.
  • روایت تازه از واردات اتوبوس

    واردات بی‌رویه خودروها تحت شرایط نامشخص باعث بروز مشکلات جدی در تامین نیازهای حمل‌ونقل عمومی شده است.
    سه‌شنبه، ۱۱ آذر ۱۴۰۴
  •  دلایل ضعف ایران در بهره‌برداری از مزیت‌های ترانزیتی کشور چیست؟

    روزنامه شماره ۶۴۵۰

     «ترانزیت» منهای نقشه راه

    دنیای اقتصاد-رضا دهقان:ایران در چهارراهی قرار گرفته که قرن‌ها مرکز تلاقی مسیرهای تجاری و فرهنگی جهان بوده است؛ سرزمینی که از یک‌سو دریای خزر و آسیای مرکزی را به آب‌های آزاد جنوب پیوند می‌دهد و از سوی دیگر، پل ارتباطی میان شرق دور و اروپا به شمار می‌آید. موقعیت جغرافیایی ایران که در قلب کریدورهای بین‌المللی جای گرفته، ظرفیت بالقوه‌ای برای تبدیل‌شدن به «شاهراه ترانزیتی منطقه» فراهم کرده است؛ ظرفیتی که می‌تواند‌میلیاردها دلار درآمد پایدار، اشتغال گسترده در استان‌های مرزی، تقویت زیرساخت‌های حمل‌ونقل و ارتقای اثرگذاری ژئوپلیتیک کشور را به همراه داشته باشد. در شرایطی که بسیاری از کشورها برای عبور بار از خاک خود رقابت شدید دارند و گاه‌میلیون‌ها دلار برای ساخت مسیرهای جدید هزینه می‌کنند، ایران بدون نیاز به چنین سرمایه‌گذاری‌های سنگینی، تنها با اتکا به موقعیت طبیعی خود می‌تواند تبدیل به مهم‌ترین حلقه زنجیره تجارت جهانی شود.
    دوشنبه، ۱۰ آذر ۱۴۰۴
  • تبعات غفلت از «تقاضای القایی ترافیک» در پروژه آزادراه طبقاتی تهران - کرج بررسی شد

    روزنامه شماره ۶۴۴۹

    معضل آزادراه دوطبقه

    دنیای اقتصاد- گروه حمل‌ونقل: دو طبقه کردن آزادراه تهران – کرج در حالی در آستانه اجرا قرار گرفته که بی‌فایده بودن آن در کاهش بار ترافیک محرز است. بی‌اثر بودن پروژه‌های «افزایش ظرفیت معابر» در کاهش ترافیک، به دلیل ایجاد «تقاضای القایی» امری بدیهی و اثبات‌شده است، با این حال سیاستگذاران بخش حمل‌ونقل بی‌توجه به هشدارهایی که دوطبقه کردن آزادراه تهران – کرج را «محکوم به شکست» می‌داند، اصرار بر اجرای آن دارند.